Droga rowerowa pobiegnie wzdłuż ulicy Oświęcimskiej - od ronda z ulicą Serdeczną w Tychach aż do ulicy Marcina w Bieruniu. Długość trasy to 3 kilometry.
- Zadanie jest bardzo duże. Kwota ponad 38 milionów złotych za kilka kilometrów ścieżki rowerowej wydaje się być kwotą zabójczą. Ale trzeba zdać sobie sprawę z tego, że tak naprawdę mówimy tu o rozbudowie ulicy Oświęcimskiej wraz z budową drogi rowerowej i ciągu pieszego. Najtrudniejszym elementem tej inwestycji będzie przebudowa skrzyżowania ulicy Oświęcimskiej z ulicą Świerczyniecką (wraz z instalacją sygnalizacji świetlnej). Na kwotę tę składają się także wykupy nieruchomości pod rozbudowę drogi, bo inwestycja ta realizowana jest na podstawie specustawy -mówi Sebastian Macioł, burmistrz Bierunia.
Droga zostanie wykonana zgodnie z obowiązującymi standardami infrastruktury rowerowej.
Oprócz robót drogowych i przebudowy infrastruktury technicznej inwestycja przewiduje także rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo uczestników ruchu, w tym oddzielenie trasy rowerowej od jezdni pasem niskiej zieleni, rozdzielenie drogi dla rowerów od chodników w rejonie przystanków komunikacji publicznej, doświetlenie przejść dla pieszych i przejazdów, wbudowanie w nawierzchnię ciągów pieszych elementów integracyjnych dla osób z dysfunkcją wzroku.
Pierwsze rozmowy na temat tej inwestycji odbyły się 10 lat temu. Dlaczego tak długo musimy czekać na rozpoczęcie robót?
Inwestycja od początku jawiła się jako bardzo trudna do realizacji choćby ze względu na fakt, że pas drogowy ulicy Oświęcimskiej należy do Tychów, natomiast znajduje się na terenie administracyjnym Bierunia. Powodowało to wiele problemów.
W 2017 roku Tychy podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej na realizację tej inwestycji.
Projektowanie trwało jednak bardzo długo, a wymagane zgody uzyskano dopiero w 2024 roku. Po drodze pojawiło się mnóstwo problemów. Jednym z nich była kwestia odwodnienia. Na tym terenie są trzy wododziały co oznacza, że wody opadowe ciążą do trzech różnych odbiorników. Projektant musiał uporać się z tą trudnością. Poza tym prace projektowe były wstrzymane na ponad rok w związku z budową ulicy Logistycznej, która prowadzi do Panattoni Park Bieruń. Okazuje się, że pewne inwestycje nie mogą być realizowane jednocześnie, ponieważ nie można wówczas uzyskać wymaganych decyzji. Pod względem projektowym inwestycja była zapięta na ostatni guzik, ale wciąż brakowało pieniędzy. Dobre informacje pojawiły się w czerwcu 2025 roku, kiedy budowa otrzymała 26,6 mln zł dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Trasa rowerowa Bieruń - Tychy ma być gotowa do końca 2027 toku.
Komentarze